Choque entre Vettel y Hamilton calentó el Gran Premio de Azerbaiyán.

Vettel, Hamilton, Ricciardo, Ferrari, Mercedes, Red Bull, Azerbaiyán
Preciso instante en el que Vettel choca el monoplaza de Hamilton, por un supuesto breke test.

A raíz de lo sucedido entre los pilotos de Fórmula 1, Lewis Hamilton de Mercedes y Sebastian Vettel de Ferrari en el Gran Premio de Azerbaiyán, en el cuál el inglés antes de la bandera roja en la vueta 23 frenó en seco y el alemán no tuvo tiempo de frenar, chocando levemente.


Vettel no tardó en quejarse: “¡Me ha hecho un breke test!”, se le escuchó por la radio. Alzando las manos le reclamó a Hamilton, pero muy enojado se puso al costado del británico para chocarle las llantas recriminando por lo que hizo. 


 Hamilton por su parte, reclamaba diciendo: “Se ha girado hacia mí y me ha golpeado”. No entendía la reacción del alemán, quien recibió una penalidad de 10 segundos por conducción temeraria y 3 puntos en el carnet de piloto.


El favorecido de todo este embrollo, fue el ganador de la carrera, Daniel Ricciardo de Red Bull. Aunque en la general el que sigue de lider es Vettel.

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Choque entre Vettel y Hamilton calentó el Gran Premio de Azerbaiyán.

Vettel, Hamilton, Ricciardo, Ferrari, Mercedes, Red Bull, Azerbaiyán
Preciso instante en el que Vettel choca el monoplaza de Hamilton, por un supuesto breke test.

A raíz de lo sucedido entre los pilotos de Fórmula 1, Lewis Hamilton de Mercedes y Sebastian Vettel de Ferrari en el Gran Premio de Azerbaiyán, en el cuál el inglés antes de la bandera roja en la vueta 23 frenó en seco y el alemán no tuvo tiempo de frenar, chocando levemente.


Vettel no tardó en quejarse: “¡Me ha hecho un breke test!”, se le escuchó por la radio. Alzando las manos le reclamó a Hamilton, pero muy enojado se puso al costado del británico para chocarle las llantas recriminando por lo que hizo. 


 Hamilton por su parte, reclamaba diciendo: “Se ha girado hacia mí y me ha golpeado”. No entendía la reacción del alemán, quien recibió una penalidad de 10 segundos por conducción temeraria y 3 puntos en el carnet de piloto.


El favorecido de todo este embrollo, fue el ganador de la carrera, Daniel Ricciardo de Red Bull. Aunque en la general el que sigue de lider es Vettel.

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Schumacher cumple 48 años y sigue luchando por su vida. 

El Káiser alemán heptacampeón de la Fórmula Uno cumplió 48 años.

Más vale tarde que nunca. No queríamos dejar pasar una fecha especial. El cumpleaños de un verdadero ícono en el mundo de la Fórmula Uno, el mítico Michael Schumacher. 

El día de ayer cumplió 48 años y sigue luchando por su vida, tres años después del accidente que sufrió en una estación francesa de Meribel de esquí. 
No se tiene noticias del estado de salud, si ya salió del coma o está en pronta recuperación. 

Solo se le recuerda con mucho cariño al Káiser que en su carrera de Fórmula Uno ganó 7 títulos (5 con Ferrari) victorias 91, podios 155, poles 68, puntos en una temporada 148. Todos son records en la F1. 

La Scuderia Ferrari mandó este mensaje en la redes “Tres años después, todavía estamos contigo Michael #KeepFightingMichael” .

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#KeepFightingMichael #FuerzaSchumi #Leyenda #Ferrari #Schumacher #F1 #FormulaUno 

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http://resacasdeportivas.blogspot.com/2017/01/schumacher-cumplio-48-anos-y-sigue.html

Fundación Emilia rechazó donativo tras choque de Arturo Vidal

Entre lágrimas, Arturo Vidal se mostró arrepentido tras el accidente con su lujoso Ferrari en estado de ebriedad.

Entre lágrimas, Arturo Vidal se mostró arrepentido tras el accidente con su lujoso Ferrari en estado de ebriedad.

A pesar de que Chile quedó primero en su grupo, goleando a Bolivia por 5 tantos a 0. Su principal figura y jugador de la Juventus, Arturo Vidal, enfrenta su peor partido, pero esta vez alejado de las canchas.


Aunque el accidente de tránsito con su moderno Ferrari, no le trajo consecuencias deportivas, ya que el entrenador de la selección chilena, Sampaoli lo perdonó, y le permitió jugar. Al parecer, el conducir embriagado le está trayendo más de un malestar en el ámbito social.


Vidal después del accidente prometió donar todos los premios que reciba por su participación en la Copa América, para ello se contactó con la Fundación Emilia, que apoya a las víctimas de accidentes de tránsito, la cual ha sido rechazada por el institución. 


La misma entidad, al saber del choque de Vidal, pidió prisión preventiva para el jugador.


“Por política de la Fundación, no tenemos contacto con los imputados por delitos viales hasta que concluyen sus procesos”, respondió a través de un comunicado la Fundación Emilia, añadiendo que se debe “básicamente por resguardar el dolor de las víctimas”.


Esta organización fue creada y lleva su nombre en honor a una niña de nueve meses, quién murió cuando el vehículo en el que viajaba junto a sus padres fue chocado por un conductor ebrio. Este accidente de la niña Emilia Silvia Figueroa, sirvió para modificar la ley de tránsito, que establece sentencias de cárcel efectiva a las personas que manejen en estado de ebriedad, causando lesiones graves, gravísimas o con resultado de la muerte.


Claro que en el accidente que sufrió Vidal, solo causó daños materiales y lesiones leves, por lo que fue dejado en libertad condicional mientras se investiga lo sucedido. Para alegría de los aficionados chilenos, los cuales saben que Vidal es fundamental en Chile en la Copa América.


“El punto no es si Arturo causó o no lesiones o la muerte a otros, el punto es que arriesgó su vida y la de otras personas inocentes, por no comprender el alcance de sus actos, tiene costos, y estos costos desde la Ley de Tolerancia 0 y luego la Ley Emilia se configuran como delito”, añadió el comunicado de la Fundación. 


Las autoridades chilenas informaron que Vidal registró 1.2 gramos de alcohol en la sangre tras el choque con su Ferrari, cifra por encima de los 0.8 gramos que en Chile se establece como en “estado de ebriedad”.


Por ello, la Fundación Emilia pidió prisión preventiva, como sanción ejemplar al jugador, pero la Fiscalía lo dejó en libertad y fijó un plazo de investigación de 120 días y el retiro de su licencia de conducir.


“Tomé dos tragos, después tuve el accidente que todos saben. Puse en riesgo la vida de mi mujer, de muchas personas. Estoy arrepentido”, entre lágrimas comentó Vidal, mostrando arrepentimiento en la rueda de prensa junto al seleccionado de su país.


“Estoy muy avergonzado”, aseguró y se comprometió en “dar lo máximo para ser campeones”, son su selección de Chile en la Copa América que organizan.


Este miércoles, su rival será Uruguay por los octavos de final. El veredicto de la justicia chilena se espera para el término de la competencia. 

 

Fuente: Redacción BBC Mundo

Ferrari amenaza a la FIA con dejar la Fórmula 1.

La Escuderia Ferrari piensa dejar toda competencia organizada por la FIA, si es que se sigue con la política de reducción de presupuestos. Sería una dolorosa decisión tanto para la competencia, como para los miles de fanáticos del Teams del Cavallino Rampante.
La Escuderia Ferrari piensa dejar toda competencia organizada por la FIA, si es que se sigue con la política de reducción de presupuestos. Sería una dolorosa decisión tanto para la competencia, como para los miles de fanáticos del Teams del Cavallino Rampante.
 

La escudería Ferrari amenazó con abandonar el Mundial de Fórmula Uno, si la Federación Internacional del Automóvil (FIA) establece un límite a los presupuestos de los equipos a partir del año que viene. Ferrari, es el único constructor que ha participado ininterrumpidamente desde el año 1950 en el Mundial de Fórmula Uno, apunta que la FIA ha establecido un “doble estándar” en los reglamentos que rigen la competición.

El equipo italiano afirma, que el Consejo de Administración de la firma, examinó las normas de la Fórmula Uno para el año que viene que la FIA anunció el 29 de abril. Según las normas, la adopción de un límite de presupuesto de 40 millones de libras (45 millones de euros) dependerá de los equipos, pero las escuderías que mantengan presupuestos más abultados verán limitadas sus capacidades pare perfeccionar sus prototipos.

Ferrari asegura que si estas normas son adoptadas, disminuirán “las razones” que han motivado “la presencia de Ferrari en el Campeonato del Mundo durante 60 ediciones”. El equipo rojo dice estar “decepcionado” por el método seguido por la FIA para adoptar decisiones, ya que ha “rechazado la concertación con los constructores y los equipos”.

Para los del “Cavallino Rampante”, lo principal pare el futuro son: “Normas iguales para todos, estabilidad en la normativa, continuidad y progresivo trabajo para reducir los costes”. El Team italiano, confía en que los aficionados de todo el mundo comprendan que su decisión es “coherente” con el comportamiento que siempre ha tenido la escudería “en defensa de los valores deportivos y técnicos del automovilismo y la Fórmula Uno en particular”.